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    合规背景下的自卸车产品发展趋势

    更新时间:2021-03-23 15:11:04点击次数:157次
    笔者近期对多个城市的自卸车运营相关政策调研发现爱游戏体育平台爱游戏体育平台,自卸车发展的趋势必然是轻量化和精准运营爱游戏体育平台爱游戏体育平台,根据不同使用场景来进行定制化开发爱游戏体育平台。

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    “合规”是2019-2020年商用车市场的主旋律爱游戏体育平台,从2019年“5.12事件”蓝牌轻卡合规上牌爱游戏体育平台、合规年检爱游戏体育平台,再到2020年按轴收费爱游戏体育平台爱游戏体育平台,最后到自卸车合规运营爱游戏体育平台。虽然行业内对自卸车最大总质量的问题存在很多争议爱游戏体育平台爱游戏体育平台,但是相关管理部门的态度非常明确,严格执行GB1589-2016《汽车爱游戏体育平台爱游戏体育平台、挂车及汽车列车外廓尺寸轴荷及质量限值》爱游戏体育平台,所有车型一视同仁爱游戏体育平台。必须承认相同二类底盘的自卸车和平板车爱游戏体育平台,由于自卸车要实现货厢举升功能爱游戏体育平台,其上装质量是平板车的两倍以上爱游戏体育平台,而总质量必须保持一致爱游戏体育平台,对自卸车而言有失公平。但在合规大背景下爱游戏体育平台,自卸车目前只能通过自身调整来适应当前的法规要求。

    使用场景分析

    笔者近期对多个城市的自卸车运营相关政策调研发现爱游戏体育平台爱游戏体育平台,自卸车发展的趋势必然是轻量化和精准运营爱游戏体育平台爱游戏体育平台,根据不同使用场景来进行定制化开发爱游戏体育平台。自卸车使用场景非常广泛,笔者根据不同的场景和车型总结为以下矩阵。

    场景1爱游戏体育平台、2、3主要是在市内运输爱游戏体育平台,运输距离很短,单趟运输量不到10吨爱游戏体育平台,使用2轴自卸车最方便爱游戏体育平台,尤其是南方小县城道路狭窄爱游戏体育平台爱游戏体育平台,重型自卸车无法满足转弯半径的要求爱游戏体育平台。2轴自卸车的发展趋势是小型化爱游戏体育平台,以6吨或7.5吨轻卡为二类底盘爱游戏体育平台,其整备质量控制在4.5吨左右爱游戏体育平台,发动机采用2.8升发动机爱游戏体育平台,功率在120-140马力,整车长度6米,货厢长度3.8-4.2米爱游戏体育平台爱游戏体育平台,货厢高度0.6-0.8米爱游戏体育平台,非常适合在狭窄区域工作,对于单个房屋建设和装修而言可以满足需求。另外,一旦装重货爱游戏体育平台,只要总质量没有超过18吨,依然可以上高速爱游戏体育平台。目前路政部门对2轴小型自卸车的管控原则是18吨爱游戏体育平台。虽然西南地区有很多重载的2轴自卸车爱游戏体育平台,以18吨中卡为二类底盘爱游戏体育平台,发动机采用4.5-5.7升发动机,功率在220-260马力爱游戏体育平台爱游戏体育平台,采用457后桥爱游戏体育平台,但是其整备质量超过9吨爱游戏体育平台爱游戏体育平台爱游戏体育平台爱游戏体育平台,在国家严厉治超的大环境下,这类车型必然会被6×2自卸车取代爱游戏体育平台。


    在场景4和5当中,以3轴和4轴自卸车为主爱游戏体育平台。3轴自卸车是一个非常尴尬的车型爱游戏体育平台爱游戏体育平台,以6×4重卡自卸车为例爱游戏体育平台,其整备质量达到15吨左右爱游戏体育平台爱游戏体育平台,如果严格按照总重量25吨执行爱游戏体育平台,其只能拉10吨货物,相当于6立方泥土爱游戏体育平台。由于目前3轴自卸车市场容量非常大,一旦严格实施总质量25吨则会严重影响整个渣土运输行业爱游戏体育平台爱游戏体育平台,因此某些地区采用过渡方法爱游戏体育平台爱游戏体育平台爱游戏体育平台,新车新办法、老车老办法爱游戏体育平台爱游戏体育平台,对于已上牌运营多年的3轴自卸车通常以限制货厢容积来进行管理爱游戏体育平台。对于新上牌的3轴自卸车,以整备质量来严格限制爱游戏体育平台。按照载质量利用系数(载质量/整备质量)100%进行计算爱游戏体育平台,3轴自卸车整备质量必须达到12.5吨才能算合格爱游戏体育平台。6×4重型自卸车很难达到这个重量要求爱游戏体育平台爱游戏体育平台爱游戏体育平台,因此3轴6×4重型自卸车已经成为被淘汰车型爱游戏体育平台。3轴自卸车发展趋势是从6×4变为6×2,是在原有2轴中卡的基础上增加1根轴爱游戏体育平台爱游戏体育平台,其整备质量仅增加0.8-1吨爱游戏体育平台,但最大总质量从18吨提升到25吨爱游戏体育平台爱游戏体育平台。目前3轴6×2的自卸车在西南山区爱游戏体育平台爱游戏体育平台爱游戏体育平台爱游戏体育平台、小城市很流行爱游戏体育平台爱游戏体育平台。


    4轴重型自卸车将成为自卸车行业主力车型爱游戏体育平台,目前其合规上牌的整备质量为15.5吨,再加上法规允许误差3%,即15.965吨爱游戏体育平台。这类车型的设计原则是“合规上牌”,只要整备质量控制在15.965吨以内爱游戏体育平台爱游戏体育平台爱游戏体育平台,其载重能力设计到30吨爱游戏体育平台,即行业内通常说的50吨“标载”车型爱游戏体育平台。由于自卸车行驶道路主要为省道爱游戏体育平台爱游戏体育平台爱游戏体育平台、国道爱游戏体育平台、城乡道路等爱游戏体育平台,很少上高速公路爱游戏体育平台爱游戏体育平台,很难进行重量的严格监管,通常的管理方式是限制货厢长度爱游戏体育平台、高度、容积爱游戏体育平台爱游戏体育平台。以管理最苛刻的深圳为例爱游戏体育平台爱游戏体育平台爱游戏体育平台,要求4轴重型自卸车的货厢长度为5.6米爱游戏体育平台、高度0.8米,并且必须加装遮盖装置爱游戏体育平台,按照货厢内宽2.3米计算爱游戏体育平台爱游戏体育平台,其货厢容积仅为10.3立方,按照建筑垃圾爱游戏体育平台爱游戏体育平台爱游戏体育平台、渣土1.6吨/立方密度计算爱游戏体育平台爱游戏体育平台,其货物质量为16.48吨爱游戏体育平台,加上整备质量15吨爱游戏体育平台爱游戏体育平台爱游戏体育平台,其总质量31.48吨爱游戏体育平台,按照高速公路承重5%的误差可以满足国家要求。目前很多城市对4轴重型自卸车的货厢长度限制为6米爱游戏体育平台,高度限制为1.5米爱游戏体育平台,其容积达到20.7方爱游戏体育平台,货物质量为33吨爱游戏体育平台,整备质量17吨,总质量50吨。


    4轴重型自卸车的发展趋势是轻量化,轻量化的关键是精准的客户使用场景定义。例如只运输渣土的自卸车,不需要进入非常泥泞的工况,不需要爬很陡峭的大坡爱游戏体育平台爱游戏体育平台,则可以采用单减桥、真空胎爱游戏体育平台爱游戏体育平台、少片簧爱游戏体育平台、单层大梁等爱游戏体育平台。目前行业最轻量化的8×4工程车二类底盘重量为8.7吨,采用6.9升发动机爱游戏体育平台,340马力爱游戏体育平台爱游戏体育平台,再配一个长5.6米、高1.5米爱游戏体育平台、底7边5(货厢底部钢板厚7mm爱游戏体育平台,两侧厚5mm)的轻量化自卸车上装爱游戏体育平台,其上装质量为3.5吨,可以实现最低12.2吨的整备质量。


    有些自卸车运输货物比较杂爱游戏体育平台,经常要进入泥泞的工地,尤其是很多车辆要开到地下15米的大坑中装载货物爱游戏体育平台,需要爬很陡峭的大坡,对车辆的离地间隙要求很高爱游戏体育平台,单减桥很难满足要求爱游戏体育平台爱游戏体育平台爱游戏体育平台爱游戏体育平台。这一类车型设计的目标整备质量控制在15.965吨,采用300的轮边减速桥,8+5的大梁爱游戏体育平台爱游戏体育平台爱游戏体育平台,底7边5的货厢等爱游戏体育平台爱游戏体育平台。

    针对市场变化爱游戏体育平台爱游戏体育平台爱游戏体育平台爱游戏体育平台,2020年欧曼推出满足合规运营要求的质享版渣土车,对发动机爱游戏体育平台、变速箱爱游戏体育平台、车桥等?爱游戏体育平台?樽隽硕嘞罡慕?。在轻量化方面爱游戏体育平台爱游戏体育平台,搭载铝壳变速箱爱游戏体育平台,高强钢车架爱游戏体育平台。在通过性方面,保险杠离地间隙880mm爱游戏体育平台,水箱离地间隙650mm爱游戏体育平台,前桥为直通桥爱游戏体育平台爱游戏体育平台爱游戏体育平台,垂直通过性提升30%爱游戏体育平台爱游戏体育平台。


    场景6和7需要跨市运输爱游戏体育平台爱游戏体育平台,其道路为一半国道一半高速,这些车型必须严格执行按轴收费标准,如果超载将被劝返爱游戏体育平台,因此6轴半挂自卸车将成为主流爱游戏体育平台。另外爱游戏体育平台,为了进一步降低自重增大载货量爱游戏体育平台,很多车队采用骨架车+转运箱的模式爱游戏体育平台爱游戏体育平台爱游戏体育平台爱游戏体育平台,采用集装箱进行砂石骨料爱游戏体育平台、矿石的运输爱游戏体育平台。以北京为例,之前高速上的百吨王砂石运输车已经全部被取缔爱游戏体育平台,替代的是标准的换电新能源6轴半挂车爱游戏体育平台爱游戏体育平台。

    产品趋势分析

    从技术发展角度分析,在合规的大背景下爱游戏体育平台,自卸车在驾驶舒适性爱游戏体育平台、主被动安全方面要大幅提升爱游戏体育平台。自卸车之前只追求可靠性爱游戏体育平台,只要不坏在路上即可爱游戏体育平台爱游戏体育平台,甚至很多重载自卸车的变速箱没有同步器,需要两脚离合换挡爱游戏体育平台,司机劳动强度很大爱游戏体育平台。然而在欧洲爱游戏体育平台,自动档工程车已经成为主流爱游戏体育平台,其市场占比已经超过70%爱游戏体育平台。在中国市场自动档重卡占比依然很少,尤其是在自卸车领域几乎为零爱游戏体育平台爱游戏体育平台。据悉爱游戏体育平台爱游戏体育平台,目前在自动挡领域占比最高的福田戴姆勒已经研发出欧曼自动挡自卸车产品爱游戏体育平台爱游戏体育平台,预计将在今年二季度上市。


    笔者调研过很多开自卸车的司机,在车辆重载爬坡时换挡是非常危险的事情,如果没有准确换挡爱游戏体育平台,车辆很容易熄火或动力不足爱游戏体育平台。随着老一代司机日益退休,新司机不愿意去开自卸车爱游戏体育平台,必然会促使自动档自卸车的发展。


    在驾驶室密封方面爱游戏体育平台,由于自卸车在矿区工作,环境非常恶劣,很多驾驶员要带着口罩开车爱游戏体育平台,因此驾驶室需要做双层密封爱游戏体育平台爱游戏体育平台爱游戏体育平台,并且空调进气处要做等级更高的除尘措施。在娱乐设施方面爱游戏体育平台,司机平均每天要在驾驶室内工作8小时以上爱游戏体育平台,需要听音乐爱游戏体育平台、打游戏、看视频等等爱游戏体育平台爱游戏体育平台,因此自卸车的娱乐设施将和高端牵引车保持一致爱游戏体育平台爱游戏体育平台。


    在主被动安全方面爱游戏体育平台爱游戏体育平台爱游戏体育平台,由于自卸车的事故率远高于其他车型爱游戏体育平台,因此需要对主被动安全性能给予提升爱游戏体育平台。360度环视将成为自卸车的标配爱游戏体育平台爱游戏体育平台,在倒车爱游戏体育平台爱游戏体育平台爱游戏体育平台爱游戏体育平台、转弯时可以便利去观察周围环境。在制动性能方面,未来制动气压将从10bar提升到12bar爱游戏体育平台,甚至15bar爱游戏体育平台,必将大幅提升车辆制动安全爱游戏体育平台爱游戏体育平台爱游戏体育平台。此外,紧急制动系统爱游戏体育平台爱游戏体育平台爱游戏体育平台、车道偏离预警、驾驶疲劳预警等配置爱游戏体育平台,未来都会在自卸车上体现爱游戏体育平台。


    尽管当前自卸车的管理还存在一些问题,但合规是大势所趋爱游戏体育平台爱游戏体育平台爱游戏体育平台,笔者认为自卸车企业不要存在侥幸心理爱游戏体育平台,百吨王的时代已经彻底过去,历史不可能重演。在合规的前提下爱游戏体育平台,只有对自卸车产品大力开展轻量化和性能提升爱游戏体育平台,做到车辆与使用场景精准匹配,才能在未来的市场竞争中占据优势爱游戏体育平台。


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